mixer ailerons et dérive

salut à tous
j'ai envie d'essayer de voler avec un mixage ailerons/dérive, l'action sur les ailerons (master)entrainant une action sur la dérive (slave) de façon à faire des virages un peu plus jolis et réaliste
jusqu'ici je fais tourner l'avion en utilisant quasiment que les ailerons et la profondeur pour compenser la perte d'altitude ; sur mes derniers vols j'ai commencé à mettre un peu de dérive dans les virages et je trouve que c'est plus réaliste
mais si je mets un mixage, y a t-il un risque de provoquer des réactions non voulues?? faut-il donner beaucoup d'action à la dérive ou y aller "piano piano"

merci

salut perso , je trouve , que sa t'enlève le plaisir de voler , et surtout sa t'empêchera de progresser par toi même !! donc pour moi aucun intêret !!

y a t'il des pilotes d'hydravions sur ajaccio ? j'aimerai bien qu'on ce fasse une journée hydravions !!

salutation
fabrice je confirme ce que dit kriss vole par toi meme evite les mixages...
par contre
il n'y as pas de pilotes hydravion mais sa peu etre sympa

merci à vous
j'ai essayé le mixage, c'est vrai que ça fait un peu conduite accompagnée et puis malgré les réglages ça ne donne jamais la bonne "quantité" de dérive, donc : je continue à voler sans

met le "A" sur ton avion

tarte volante a écrit:

met le "A" sur ton avion

ah non, moi je suis de la génération du "90"

moi aussi

fabrice a écrit:

sur mes derniers vols j'ai commencé à mettre un peu de dérive dans les virages et je trouve que c'est plus réalistei

bien vu, et tu tourneras plus court en cas de besoin
i

Citation :

mais si je mets un mixage, y a t-il un risque de provoquer des réactions non voulues??
faut-il donner beaucoup d'action à la dérive ou y aller "piano piano"

C'est comme le fût du canon, il faut une certaine dose, qui dépend de l'avion mais aussi de la vitesse, donc à doser à la vue.

Et en plus, le mixage est à l'envers quand tu voles sur le dos

a+
pat